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螺杆式冷水机泵油受阻难题解决方案

发布日期:2019-12-26  13

  假如螺杆式冷水机出現油受阻是十分令人头疼的事儿,一般来说,螺杆式冷水机泵油受阻的缘故根本原因是在运作全过程中,出現润滑脂与冷媒的汽体化合物状况。实际是,在制冷机组的运作中,碰到冷媒与制冷机组润滑脂相溶会导致制冷机组里的润滑脂随设备运行与冷媒以气雾和微滴汽态方式排进冷却器。假如油分离器实际效果不太好或是控制系统设计不太好则会导致分离出来实际效果差和系统软件泵油受阻难题。自然,前提条件是您沒有采用假油。

  螺杆式冷水机泵油受阻会导致什么危害?

  螺杆式冷水机出現泵油受阻,会造成出現很多润滑脂停留在空调蒸发器管路中,当浮油提升0.1mm会立即危害系统软件减温,另一方面设备油少没法运作,必须持续填补润滑脂,而这则会导致系统里的润滑脂愈来愈多,导致两极化,提升运作花费,减少运作可信性。一般状况下,冷媒气体压力1%下列燃气化合物在系统软件中循环系统是容许的。

  怎样处理螺杆式冷水机泵油受阻难题?

  制冷压缩机泵油有二种方法,一种是油分离器泵油,另一种是回支气管泵油。油分离器安裝在制冷压缩机排汽管道上,一般能分离出来出50-95%的奔油,泵油好用,速度更快,大大减少进到系统软件管道的剩余油,进而合理增加了无回油运行時间。管道非常长的冷冻机组、满液式制冷系统软件及其溫度很低的干冻机器设备等,启动后十几分钟乃至几十分钟不泵油或回剩余油很少的状况并不是新奇,设计方案不太好的系统软件会出現制冷压缩机汽压过低而关机的难题。这类制冷机组安裝高效率油分离器能大大的增加制冷压缩机无回油运行時间,使制冷压缩机安全性渡过启动后无泵油的危機环。未被提取的润滑脂将进到系统软件,随冷媒在管中流动性,产生油循环系统。润滑脂进到空调蒸发器后,一方面因溫度低溶解性小,一部分润滑脂从冷媒中提取;另一方面,溫度高粘度大,提取的润滑脂非常容易粘附在管中内壁,流动性较为艰难。挥发溫度越低,泵油越艰难。这就规定挥发管道设计方案和回支气管路设计方案和工程施工务必有益于泵油,普遍的作法是选用降低式管道设计方案,并确保很大的气旋速率。针对溫度非常低的制冷机组,除采用高效率油分离器外,一般还加上独特有机溶剂,避免润滑脂堵毛细血管和空调膨胀阀,并协助泵油。另外,时下许多人用空调的内嵌油脂替代外接油脂,表层上是节省了成本费,但从系统软件的长期性应用花费上而言,总是大大增加运营花费。系统软件的高效率会愈来愈差。

  具体运用中,因为空调蒸发器和回支气管路设计方案不善造成的泵油难题并不是少见。针对R22和R404A系统软件而言,满液式空调蒸发器的泵油十分艰难,系统软件回输油管路设计方案务必十分当心。针对那样的系统软件,应用高效率油脂能够 大大的减少进到系统软件管道的剩余油,合理增加启动后回支气管无回油時间。

  当制冷压缩机比空调蒸发器的部位高时,竖直回支气管上的泵油弯是必不可少的。泵油弯要尽量紧凑型,以减少存油。泵油弯中间的间隔要适合,回油弯的总数较为多时,应当填补一些润滑脂。变负载系统软件的回输油管路也务必当心。当负载减少时,回气速率会减少,速率太低不利泵油。为了确保低负载下的泵油,竖直的呼吸管能够 选用双立管。

  并且制冷压缩机经常起动不利泵油。因为持续运行時间很短制冷压缩机就停了,回支气管内赶不及产生平稳的髙速气旋,润滑脂就只有留到管道内。泵油低于奔油,制冷压缩机就会油少。运行時间越少,管道越长,系统软件越繁杂,泵油难题就会越突显。因而一般状况下,不必经常的起动制冷压缩机。

  最终小结,油少会造成比较严重的润化不够,油少的直接原因不取决于螺杆式冷水机奔油是多少和速度,只是系统软件泵油不太好。安裝油分离器能够 迅速泵油,增加制冷压缩机无回油运行時间。空调蒸发器和回支气管路的设计方案务必充分考虑泵油。防止经常起动、定时执行除霜、立即填补冷媒、立即拆换零配件(如:滚动轴承)等维护保养对策也有利于泵油。

文章来源地址: /article/hgsb/12084.html


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